2009年12月28日，中國建材總院承擔的國家“十一五”支撐項目“高性能道路水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)”課題順利通過了中國建材集團公司組織的驗收。項目驗收專家組由長安大學王秉綱教授、中國建材聯(lián)合會徐永模教授分別擔任組長和副組長，專家組包括清華大學閻培渝教授、武漢大學何真教授、北京建工學院侯云芬教授、北京工業(yè)大學崔素萍教授、民航總局規(guī)劃處祿建恒教授、機械研究總院顧素琴總經(jīng)濟師、中國硅酸鹽學會李長青高級經(jīng)濟師等行業(yè)和財務專家。驗收會由總院科技發(fā)展部顏碧蘭部長主持。

       驗收會上，總院副院長馬眷榮教授向各位專家介紹了本課題的整體完成情況。課題負責人王玲教授對整個課題進行了全面匯報。該課題結(jié)合路用混凝土的特點和要求，研究開發(fā)了水泥混凝土路面新材料，形成了鋼渣礦渣水泥混凝土、防滑降噪柔韌型水泥混凝土、輕集料混凝土橋面鋪裝等綠色高性能水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)，并在以下方面取得重大突破：一是建立了水泥混凝土路面摩擦、噪聲評價系統(tǒng)；二是所研發(fā)的界面改性劑提高了橡膠微粒與水泥漿體的界面粘結(jié)強度，形成有自主知識產(chǎn)權(quán)的橡膠微粒混凝土材料應用技術(shù)；三是研發(fā)了高強高韌性輕集料混凝土并應用于鋼箱梁橋面鋪裝，延長了使用壽命；四是綜合利用工業(yè)廢渣、廢舊輪胎和纖維增強材料，顯著提高路面混凝土的抗彎拉強度和使用性能。

       針對課題負責人的匯報，行業(yè)專家提出了“課題研究成果為工程結(jié)構(gòu)設(shè)計提供什么樣的參數(shù)”、“鎂質(zhì)膨脹劑應用于道路的考慮”及“利用高溫對鋼渣進行改性的評價”等問題，王玲教授都進行了詳細回答。專家組認為：在項目經(jīng)費少、參加單位多的條件下，該課題取得了豐碩的研究成果，超額完成了研究任務，一致同意課題通過驗收。并對課題今后的鑒定工作，提出了“突出強項，做好成果精煉”等建議。

       作為“高性能道路水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)”課題的承擔單位，中國建筑材料科學研究總院組織了武漢理工大學、長安大學、江蘇省建科院等19家科研、生產(chǎn)和應用單位開展聯(lián)合研究。課題研究起止時間是2006.11-2009.12，課題研究開發(fā)了聚羧酸系高性能減水劑、新型混凝土養(yǎng)護劑、復合引氣劑、復合鋼渣粉、鎂質(zhì)膨脹劑等水泥混凝土路面新材料，形成了綠色高性能水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)，解決了在重載交通條件下路面破損較快的問題。利用橡膠微粉混凝土和表面刻槽制作防滑降噪柔韌型水泥混凝土路面，解決水泥混凝土路面防滑、降噪等行車舒適性和安全性問題。研發(fā)的高強、高韌、高耐久輕集料混凝土技術(shù)用于鋼箱梁橋面鋪裝，解決輕集料混凝土鋪裝層材料與鋼橋面協(xié)同變形的難題。三年的研究中共有163人參與課題研究，其中取得博士學位8人，取得碩士學位20人；發(fā)表科技論文126篇，出版科技著作3部；申請國家專利26項，研制技術(shù)標準6項。課題的研究成果已經(jīng)應用到23項實際工程中，將路面混凝土的抗彎拉強度提高到7-8MPa，壽命延長到30年。課題研發(fā)的新產(chǎn)品和新技術(shù)等成果可以推廣到鐵路、公路和機場等混凝土施工中使用。

       2006年立項以來，“高性能道路水泥混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)”課題在王玲教授與趙順增教授的精心策劃與組織下，根據(jù)各承擔單位的研究基礎(chǔ)進行分工，注重研究成果的交互式共享與溝通，并充分利用各單位的資源，確保了研究成果在新產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化和示范工程中的應用。最終該課題保質(zhì)保量地完成了研究任務，為總院交上了一份圓滿的答卷。