3月21日，我國自主研制的首列氫能源市域列車在長春成功試運(yùn)行，圓滿到達(dá)每小時160公里滿載運(yùn)行速度。

該款列車采用了多儲能、多氫能系統(tǒng)分布式的混合動力供能方案，應(yīng)用了自主開發(fā)的氫電混動能量管理策略和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整車控制的深度集成，大幅提高能量利用效率，同時提高供能的靈活性和可靠性。

氫能市域列車采用氫燃料電池和超級電容相結(jié)合的能源供應(yīng)方式，替代原有接觸網(wǎng)供電方案，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生，反應(yīng)產(chǎn)物僅為水，并且反應(yīng)過程平穩(wěn)，噪音小，因而具備環(huán)保、零碳的特征。

該氫能列車使用中材科技所屬蘇州有限成都公司生產(chǎn)的儲氫氣瓶組。全套氫系統(tǒng)為自主設(shè)計，具有充放氫速度快、設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單、更安全便捷等優(yōu)點(diǎn)。首列氫能源市域列車的成功試跑，將引領(lǐng)市域交通綠色低碳發(fā)展新方向，帶動氫能產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展。

中材科技蘇州有限以燃料電池氫氣瓶、氫能儲運(yùn)容器、壓縮天然氣氣瓶及高端工業(yè)氣體儲運(yùn)裝備為主營業(yè)務(wù)，產(chǎn)品和服務(wù)廣泛應(yīng)用于汽車制造、氣體儲運(yùn)、無人機(jī)及特種裝備等多個領(lǐng)域，擁有成都、蘇州、九江、沈陽、濟(jì)寧五個生產(chǎn)基地，各類氣瓶年產(chǎn)能超過70萬只（III型氫氣瓶產(chǎn)能10萬只/年，IV型氫氣瓶3萬只/年），為國內(nèi)多家整車制造企業(yè)和能源公司提供產(chǎn)品和服務(wù)。

截至2023年年底，蘇州有限車載儲氫氣瓶市場份額超30%，位居行業(yè)重要地位，未來公司還將繼續(xù)加大研發(fā)力度，為綠色低碳社會作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。同時，今年在工業(yè)和信息化部辦公廳、國務(wù)院國資委辦公廳聯(lián)合印發(fā)了2023年度重點(diǎn)產(chǎn)品、工藝“一條龍”應(yīng)用示范方向和推進(jìn)機(jī)構(gòu)名單，蘇州有限成功入選70MPa四型儲氫瓶應(yīng)用示范方向的推進(jìn)機(jī)構(gòu)，表明蘇州有限已全面掌握該領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，建成國內(nèi)智能化、自動化生產(chǎn)線，是國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)且同時具備產(chǎn)業(yè)化能力的企業(yè)。

今年3月初，在日本東京國際氫能與燃料電池展上，蘇州有限展示的70MPa-IV型車載儲氫氣瓶和供氫系統(tǒng)，憑借著高儲氫密度、長壽命、輕量化、低成本等優(yōu)勢，成為展會爆款產(chǎn)品收到用戶好評。該套系統(tǒng)完全采用自主研發(fā)的國產(chǎn)部件，布局方式靈活高效，以“中國制造”的技術(shù)迭代打破國外技術(shù)壁壘。并同時在現(xiàn)場展示了兩款具有前瞻性、創(chuàng)新性的儲運(yùn)產(chǎn)品：II型30MPa管束式運(yùn)氫集裝箱和70MPa加氫站用儲氫容器組以及工業(yè)特種鋁瓶和呼吸器氣瓶，受到產(chǎn)業(yè)鏈合作方的高度關(guān)注與認(rèn)可，現(xiàn)場參觀洽談?wù)呓j(luò)繹不絕。