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材料talk show | 看“鉆石王老五”碳纖維如何逆襲新材料之王~
來源：中復神鷹 發(fā)布時間：2024-08-05碳纖維指的是含碳量在90%以上的
高強度、高模量碳纖
生而為碳
碳纖維和鉆石、石墨都是親戚
鉆石恒久遠，鉛筆能寫字
外號“鉆石王老五”的碳纖維
有啥優(yōu)點呢？
穩(wěn)如泰山
PART.01
既然姓“碳”
碳纖維繼承了碳元素的特性—“穩(wěn)”
超高的穩(wěn)定性
使碳纖維能承受上千度的高溫
并且不易老化、耐摩擦、耐腐蝕
在高達50%的鹽酸、硫酸或者磷酸中
保持不變
因此
在建筑橋梁、碳/碳復材、風電葉片、壓力容器等應用中
經(jīng)常發(fā)現(xiàn)碳纖維的身影
中復神鷹助力建造國內(nèi)首例應用千噸級碳纖維索錨體系的斜拉索車行橋——徒駭河大橋
碳纖維已經(jīng)成為海陸葉片大型化發(fā)展的剛需
輕如鴻毛
PART.02
碳纖維密度非常小
約是鋼的1/4
一輛國產(chǎn)碳纖維自行車
只有3瓶2L礦泉水（約6公斤）的重量
輕便的屬性
使碳纖維成為航空航天、交通運輸
體育休閑等領(lǐng)域的心頭寵
中復神鷹助力全球首列商用碳纖維地鐵列車問世
在政策推動下
低空經(jīng)濟發(fā)展加速
其中
eVTOL作為低空經(jīng)濟的重要載體之一
其主流的設(shè)計方案均采用
碳纖維作為主要機身結(jié)構(gòu)材料
用于減輕飛行器自重
提高外殼機械強度和航程
碳纖維讓汽車“飛”起來
強比鋼鐵
PART.03
別看碳纖維纖細
只有頭發(fā)絲的十分之一
但強度卻是鋁合金的5倍、鋼的7-9倍
一米長的一束碳纖維雖然只有0.5克
但強度可以承擔500公斤左右的力量
手指粗的一束碳纖維
能拉動兩架飛機
因此
在大型飛機、潛艇和新型飛艇中
碳纖維被廣泛用作主承力結(jié)構(gòu)材料
如今的C919大型客機
是國內(nèi)首個使用
T800級高強碳纖維復合材料的民機型號
其材料強度、模量更高
韌性更強
具有更好的抗沖擊性
此外
碳纖維因其優(yōu)異的性能
在電子3C、醫(yī)療、能源裝備等領(lǐng)域
皆有出色的表現(xiàn)
在政策和市場雙重推動下
我國碳纖維技術(shù)不斷提升
碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善
在實現(xiàn)高水平科技自立自強的路上
碳纖維技術(shù)將貢獻
更加堅實有力的“中國強度”
