8月1日，中國(guó)建材聯(lián)合會(huì)在北京召開了 “高速動(dòng)車組玻璃結(jié)構(gòu)優(yōu)化、檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù)與設(shè)備開發(fā)應(yīng)用”項(xiàng)目成果鑒定會(huì)。中國(guó)建材聯(lián)合會(huì)科技工作部主任潘東暉、中國(guó)建材總院玻璃院副院長(zhǎng)臧曙光等參加了會(huì)議。

       該項(xiàng)目由中國(guó)建材總院、CTC和華南理工大學(xué)共同承擔(dān)。鑒定委員會(huì)由來自中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、清華大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、青島四方機(jī)車車輛股份有限公司等單位的8位專家組成，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院黃強(qiáng)教授擔(dān)任主任委員，北京工業(yè)大學(xué)王為教授擔(dān)任副主任委員。經(jīng)過質(zhì)詢和討論，鑒定委員會(huì)專家一致同意該項(xiàng)目通過鑒定。

       會(huì)上，中國(guó)建材總院和CTC相關(guān)人員分別匯報(bào)了項(xiàng)目的研究過程、主要技術(shù)成果及取得的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。鑒定委員會(huì)認(rèn)為：本項(xiàng)目針對(duì)高速動(dòng)車組風(fēng)擋玻璃，首次建立了風(fēng)擋玻璃材料的溫度——應(yīng)變率本構(gòu)模型和柔性體沖擊源動(dòng)力學(xué)模型，構(gòu)建了風(fēng)擋玻璃透明件材料的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫和數(shù)值模擬分析平臺(tái)，為風(fēng)擋玻璃抗沖擊設(shè)計(jì)和材料選型提供了支撐。項(xiàng)目組研發(fā)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)高速動(dòng)車玻璃抗風(fēng)壓載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)、抗礫石沖擊試驗(yàn)機(jī)，并通過真空輔助加速裝置，將原有空氣炮的抗沖擊試驗(yàn)彈速提高到了1000km/h以上，以上設(shè)備已通過中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院的計(jì)量檢定，相關(guān)技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用為高速動(dòng)車組玻璃的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了依據(jù)，對(duì)提升高速動(dòng)車組玻璃的運(yùn)用安全性發(fā)揮了重要作用。項(xiàng)目應(yīng)用成果指導(dǎo)完成了《高速動(dòng)車組車窗、車門抗風(fēng)壓載荷疲勞試驗(yàn)方法》等5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編制，為測(cè)試高速動(dòng)車組玻璃的抗風(fēng)壓、抗硬物、鳥撞沖擊、抗礫石沖擊、抗劃傷性能、應(yīng)急窗逃生等性能提供了標(biāo)準(zhǔn)方法。項(xiàng)目成果的開發(fā)和應(yīng)用填補(bǔ)了我國(guó)高速動(dòng)車組車窗玻璃性能評(píng)價(jià)技術(shù)及裝備的空白，為提升高鐵國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和保障高速動(dòng)車安全運(yùn)營(yíng)提供了技術(shù)支撐，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著，市場(chǎng)前景廣闊，該成果綜合技術(shù)水平達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。