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央視財經(jīng)頻道7分鐘解析碳纖維產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,萬噸碳纖維生產(chǎn)基地投產(chǎn)再引關注!

來源:央視財經(jīng)、中復神鷹  發(fā)布時間:2021-09-15

近日,中國建材集團西寧萬噸碳纖維生產(chǎn)基地投產(chǎn)引起了媒體和社會廣泛關注。央視財經(jīng)頻道記者深入上下游和行業(yè)專家,先后采訪了中國建材集團黨委書記、董事長周育先,中復神鷹碳纖維股份有限公司黨委書記、董事長張國良,中復神鷹碳纖維股份有限公司副總經(jīng)理李韋,中材科技股份有限公司黨委書記、董事長薛忠民,形成產(chǎn)業(yè)深度報道。目前,央視財經(jīng)原文《大“錢”景!這種纖維,強度是鋼的7倍!被稱為21世紀“黑黃金”!客戶搶著要,訂單排到明年》閱讀量已超過10萬+,小料轉(zhuǎn)載分享給大家......

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央視2套《正點財經(jīng)》節(jié)目實錄:

碳纖維聽起來或許比較陌生,但這種含碳量達到90%以上的新型纖維卻無處不在,小到釣魚竿、羽毛球拍,大到飛機外殼、風電葉片,都有它的身影。以前,這種新材料大多依賴進口,而現(xiàn)在這一局面正在逐漸改變。

9月8日,中國建材萬噸碳纖維生產(chǎn)基地在西寧正式投產(chǎn),項目總投資50億元,首批碳纖維產(chǎn)品能達到國內(nèi)領先的T700及T800級水平,這種強度的碳纖維適用于壓力容器、光伏等多個產(chǎn)業(yè)領域。碳纖維強度是鋼的7到10倍,密度是鋼的1/4,還有抗疲勞、強度高等性能,因此被稱為21世紀的“黑黃金”。

西寧的碳纖維生產(chǎn)線采用干噴濕紡技術,擁有完全的自主知識產(chǎn)權,設備的國產(chǎn)化率更是高達85%。投產(chǎn)后,能極大提升我國碳纖維供應鏈的自主可控的能力。據(jù)了解,中國建材已成為中國商飛的戰(zhàn)略合作伙伴,將為C929國產(chǎn)大飛機機身部段提供碳纖維復合材料。

中國建材集團黨委書記、董事長周育先:我們這樣的生產(chǎn)線的投入,既能夠解決我們國家航空航天、新能源,包括汽車領域方面的應用,更能夠突破我們真正的一些戰(zhàn)略性的應用,包括國防上面的一些應用,對解決我們國家的“卡脖子”技術和環(huán)節(jié)起到了非常重要的作用。

去年,我國的碳纖維消耗量為4.8萬噸,但是國產(chǎn)碳纖維供應鏈不到2萬噸,尤其是在高性能碳纖維領域,我國產(chǎn)能仍然有較大的短板,繼續(xù)來看記者的調(diào)查。

這里是碳纖維材料出廠前的最后一個步驟——卷繞??粗路鸶媪霞従€的過程有一點相似,但不同的是線的強度可以說是非常之大。每一束就有12 000根,而每一根直徑都只有頭發(fā)絲的1/20粗細。

中復神鷹碳纖維股份有限公司黨委書記、董事長張國良:為什么它的(量產(chǎn))難度大?它是一個大的系統(tǒng)的合成,有三個主要的系統(tǒng),聚合、紡織、碳化,還有輔助系統(tǒng),我們現(xiàn)在的一個生產(chǎn)線,從原材料進來,到最后產(chǎn)品包裝是一公里長,這么長的生產(chǎn)線有3 000多個工藝點。稍微有一點不穩(wěn)定,它這個產(chǎn)品品質(zhì)就達不到,甚至是完全做不出來產(chǎn)品。

中復神鷹碳纖維股份有限公司副總經(jīng)理李韋:現(xiàn)在屬于供不應求的狀態(tài),到今年年底的訂單基本已經(jīng)訂完了,現(xiàn)在明年的訂單已經(jīng)開始了,這次客戶過來也是談明年的供應量。

北京天海工業(yè)有限公司總經(jīng)理張繼恒:在汽車輕量化的趨勢下,使用碳纖維復合材料的儲氣瓶,重量能比鋼瓶減少70%左右。但儲氫氣瓶需要使用T700及以上的高性能碳纖維,近兩年國外碳纖維廠家對中國進行封鎖,基本處于斷供狀態(tài),市場供應十分緊張。他們手里的訂單也比較飽滿,但是受碳纖維的海外供應制約,迫不得已,可能要減產(chǎn),或保一些重點客戶。

國產(chǎn)高性能碳纖維的大規(guī)模量產(chǎn),解了這家企業(yè)的燃眉之急。除了中國建材,多家碳纖維生產(chǎn)企業(yè)都開始擴產(chǎn)計劃。今年1月,上海石化“1.2萬噸/年48K大絲束碳纖維”項目正式開工建設,總投資達35億元。7月,吉林化纖1.5萬噸碳纖維項目的首條碳化線開車成功。業(yè)內(nèi)人士預計,未來的2-3年,隨著新建產(chǎn)能的釋放,供不應求的市場局面將得到有效改善,碳纖維價格也會逐步平穩(wěn)。

碳纖維前景廣闊

碳纖維不僅有固體的特性,還有紡織纖維的柔軟可加工性,有著廣泛的應用領域。數(shù)據(jù)顯示,目前我國體育用品對碳纖維的需求占30%左右。在“碳達峰,碳中和”的政策推動下,光伏、風電等新能源行業(yè)將成為未來碳纖維市場的主要增長極。

在自行車、F1賽車、高爾夫球桿、魚竿和球拍等體育用品中,碳纖維材料已經(jīng)有成熟應用。而風電領域,將給碳纖維市場提供很大的增量。

中材科技股份有限公司董事長 薛忠民:目前風電葉片主流的結(jié)構(gòu)材料還是玻璃纖維,但是隨著整個葉片大型化以及海上風電的高速成長,葉片的尺寸已經(jīng)由原先的40米、50米級別到了70米、80米。目前我們正在開發(fā)110米的海上風電葉片就必須要用碳纖維。

這家國內(nèi)最大的風電葉片制造商,去年向全行業(yè)提供了12.3G瓦的風電葉片。負責人介紹,碳纖維目前只應用到主梁帽等葉片的一些關鍵部位。隨著風電機組往大功率發(fā)展,新材料的應用已經(jīng)迫在眉睫。2020年,全球風電葉片的碳纖維用量保持了20%的強勁增長。根據(jù)預測,2025年該領域碳纖維需求將達到9萬噸。

中國化學纖維工業(yè)協(xié)會副會長呂佳濱表示,風電是目前國內(nèi)市場最大的主要驅(qū)動力,去年用量大概在2萬噸,基本和體育休閑用量持平,隨著“雙碳”政策的持續(xù)推進,包括光伏發(fā)電、氫能源的戰(zhàn)略的實施,這對于碳纖維來說是一個極大的刺激。