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穩(wěn)增長(zhǎng) 創(chuàng)價(jià)值 | 全球最長(zhǎng)風(fēng)電葉片成功吊裝,全球最大旋筒風(fēng)帆順利起航

來源:人民日?qǐng)?bào)客戶端、中復(fù)連眾  發(fā)布時(shí)間:2023-06-30

2023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年。各企業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)部署,鉚足干勁,穩(wěn)增長(zhǎng)、提效益、創(chuàng)價(jià)值,收獲喜報(bào)不斷。下面跟小料一起去看看~

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全球最長(zhǎng)風(fēng)電葉片成功吊裝

近日,由集團(tuán)所屬中復(fù)連眾生產(chǎn)的全球最長(zhǎng)風(fēng)電葉片——123米超長(zhǎng)葉片開始進(jìn)行海上安裝,安裝地點(diǎn)位于福建平潭風(fēng)場(chǎng)。這是我國投入安裝階段最長(zhǎng)的風(fēng)電葉片,將被用于全球首臺(tái)超大容量16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組。

這臺(tái)機(jī)組在滿發(fā)風(fēng)速下,每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可發(fā)電34.2千瓦時(shí),相當(dāng)于三口之家一周的平均用電量。在全球風(fēng)電市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的今天,葉片的大型化不僅有助于提高風(fēng)機(jī)發(fā)電效率,更能降低風(fēng)電場(chǎng)的機(jī)位和造價(jià),從而經(jīng)濟(jì)高效地服務(wù)國內(nèi)“雙碳”需求。

此次由中復(fù)連眾生產(chǎn)的123米風(fēng)電葉片能夠同時(shí)容納300個(gè)成年人并排站在上面。如果3個(gè)葉片組裝到一起,整個(gè)葉輪的直徑將達(dá)到252米。旋轉(zhuǎn)起來的掃風(fēng)面積相當(dāng)于7個(gè)足球場(chǎng)那么大。

該葉片內(nèi)部主梁結(jié)構(gòu)突破性采用碳纖維材料,重量減輕了20%。除了極少的一部分原料來自海外,這款葉片96%以上的材料實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化,技術(shù)工藝上擁有100%的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。此外,葉片適配的16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組建成并網(wǎng)發(fā)電后,不僅成為我國已投運(yùn)的最大海上風(fēng)電機(jī)組,也將再次提升我國海上風(fēng)電裝備的最新技術(shù)水準(zhǔn)。

此次吊裝的葉片長(zhǎng)123米,單支質(zhì)量超過50噸,葉根直徑超過5米,表面積突破1000平方米。為了完成制造,研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過對(duì)葉根變形進(jìn)行仿真預(yù)測(cè)再進(jìn)行支撐優(yōu)化。制造團(tuán)隊(duì)模擬各生產(chǎn)環(huán)節(jié),使相關(guān)部件及葉片生產(chǎn)暢通無阻,同時(shí)利用多年積累的灌注技術(shù),實(shí)現(xiàn)了超大面積、超厚部件的完美灌注。

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全球最大旋筒風(fēng)帆順利起航

近日,由集團(tuán)所屬中復(fù)連眾生產(chǎn)制造的旋筒風(fēng)帆在船廠順利安裝,標(biāo)志著全球第一艘配載直徑5米、高35米的旋筒風(fēng)帆散貨船誕生,為船用風(fēng)力助推旋筒風(fēng)帆在實(shí)際船舶的應(yīng)用邁出了跨越性的一步。

旋筒風(fēng)帆作為新型推進(jìn)裝置,可以隨時(shí)根據(jù)風(fēng)向調(diào)整轉(zhuǎn)速,充分利用風(fēng)力;相比于傳統(tǒng)風(fēng)帆,占用甲板空間小,受惡劣風(fēng)況影響不大,對(duì)側(cè)向風(fēng)效果最明顯。

它的節(jié)能原理來自馬格努斯效應(yīng),通過發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)筒帆有摩擦力,帶動(dòng)周圍氣體共同旋轉(zhuǎn)。當(dāng)有側(cè)風(fēng)吹過時(shí),導(dǎo)致風(fēng)筒一側(cè)的空氣流速加快,另一側(cè)流速減慢,流體流動(dòng)速度越快壓力越低,旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒周圍流場(chǎng)將產(chǎn)生壓力差,進(jìn)而為船舶前進(jìn)提供推力,以此減少燃油消耗,成為航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排的一個(gè)重要方式。

中復(fù)連眾與英國技術(shù)公司緊密合作,成為國內(nèi)首家成功開發(fā)國際首套擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的旋筒風(fēng)帆。該風(fēng)帆采用集束式干濕層合纏繞成型技術(shù),實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜受力的大型高精度旋筒風(fēng)帆的高效制備,率先完成直徑5米、高35米旋筒風(fēng)帆開發(fā)。

該技術(shù)已于2023年5月順利通過江蘇省級(jí)鑒定,屬國內(nèi)外首創(chuàng);根據(jù)計(jì)算,應(yīng)用該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)15%以上的燃油節(jié)省,特定航線單條船可節(jié)約642噸燃油,減少碳排放排2058噸。目前,中復(fù)連眾已經(jīng)建成兩條生產(chǎn)線批量生產(chǎn)旋筒風(fēng)帆。